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Conocimientos básicos de Motor de la C.C.

Feb 27, 2017

Conocimientos básicos de motor de la C.C.

En el campo de la fricción de la energía eléctrica, con el advenimiento del convertidor, tecnología de control de velocidad de CA es cada vez más madura y de bajo costo en la continua erosión de la posición de la tecnología de velocidad de DC, pero hasta hoy, la tecnología de velocidad DC todavía se aferra a su posición predominante. Un motor de C.C. en palabras simples es un dispositivo que convierte la corriente continua en energía mecánica. Es de vital importancia para la industria de hoy. Para entender el principio de funcionamiento de la C.C. motor tenemos que mirar primero en su característica de la construcción.

1.La construcción del motor de la C.C.

Su construcción se puede dividir en dos partes: estator y rotor. Nota: No confundir el polo de conmutación con el conmutador.

El estator incluye: poste principal, base, polo conmutador, cepillo dispositivo y así sucesivamente.

El rotor incluye: armadura núcleo, devanados de armadura, conmutador, eje y ventilador.

La construcción básica de un motor de C.C. contiene una armadura de transporte actual que está conectada con el extremo de suministro a través de segmentos del conmutador y los cepillos se coloca dentro de los polos norte-sur de una permanente o un electroimán como se muestra en el siguiente diagrama

2.Principio de funcionamiento del motor de la C.C.

Ahora para entrar en los detalles del principio de funcionamiento del motor de corriente continua. El funcionamiento de los motoris DC basado en el principio que cuando un conductor de corriente se coloca en un campo magnético, itexperiences un mecánico de la fuerza. La dirección de la fuerza mecánica es por izquierda regla y itsmagnitude se da byF = BIlNewton.

Considerar una parte de un motor DC multipolar como se muestra en la imagen siguiente. Cuando theterminals del motor están conectados a una fuente externa de alimentación de CC:
(1) los imanes de campo se excitan desarrollo alternativos polos N y S;
(2) los conductores de armadura llevan las corrientes. Todos los conductores bajo N-polecarry corrientes en una dirección mientras que todos los conductores bajo S-polecarry corrientes en sentido contrario.
Capture.png

Supongamos que los conductores bajo poste de N llevan corrientes en el plano de la paperand ésos bajo S polos llevan corrientes fuera del plano del papel como se muestra en la imagen. Puesto que cada conductor de armadura lleva corriente y se coloca en el campo magnético, fuerza mecánica actúa sobre él. En la regla de la mano izquierda de applyingFleming, está claro forceon que cada conductor tiende a rotar thearmature en dirección hacia la izquierda. Sume todos theseforces para producir una drivingtorque que establece la rotación de la armadura.
Cuando el conductor se mueve de un lado de abrush al otro, la corriente en el conductor se invierte y en el mismo tiempo viene bajo la influencia del próximo Polo que es de polaridad opuesta. En consecuencia, la dirección de la fuerza sobre el conductor sigue siendo el mismo.
Cabe señalar que la función de un conmutador en el motor es el mismo que en un generador. Byreversing corriente en cada conductor cuando pasa de un polo a otro, ayuda a desarrollar un esfuerzo de torsión continuo y unidireccional.