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Construcción de Motor de la C.C.

Jul 10, 2017

Un motor de C.C. como todos sabemos es un dispositivo que ocupa en la conversión de energía eléctrica en energía mecánica y esto viene dado esencialmente por dos partes principales necesarias para la construcción del motor de la C.C., a saber.

Estator: la parte estática que alberga los devanados de campo y recibe el suministro y,

Rotor: parte giratoria que produce la rotación mecánica.

Aparte de que hay varias partes subsidiarias es decir, la

l motor de yugo de corriente continua.

l motor de polos de corriente continua.

l campo bobinado de motor de corriente continua.

devanado de armadura l de motor de corriente continua.

l motor de conmutador de corriente continua.

l motor de escobillas de CC.

Un imán permanente se coloca alrededor de un lazo de alambre que se conecta a una fuente de alimentación D.C.. Los extremos del lazo de alambre se conectan a una serie de contactos llamado conmutador, que se frota contra un conjunto de conductores llamado las escobillas. Las escobillas hacen contacto eléctrico con el conmutador como giros y están conectados a los cables positivos y negativos de la fuente de energía, permitiendo que la electricidad fluya a través del lazo. La electricidad que fluye a través del lazo crea un campo magnético que interactúa con el campo magnético del imán permanente para hacer la vuelta de bucle.

Motores de corriente continua consisten en bobinas de rotor montado (armadura) y devanados estacionarios (polos de campo). En todos los motores DC, excepto el imán permanente se realizarán motores, corriente a los devanados de armadura pasando corriente a través de escobillas que se deslizan sobre un conjunto de superficies de cobre llamado un conmutador, que está montado sobre el rotor. Las delgas están soldadas a bobinas de armadura. La combinación de cepillo/conmutador hace un interruptor deslizante que energiza las porciones particulares de la armadura, en función de la posición del rotor. Este proceso crea polos norte y sur magnético en el rotor son atraídos a o repelidos por los polos norte y sur en el estator, que se forman al pasar corriente por los devanados de campo.