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Diferencias y semejanzas entre engranaje planetario y el Motor de engranajes rectos.

Sep 16, 2017

                    Diferencias y similitudes entre el engranaje planetario y el motor del engranaje de estímulo. 


Ambos planetarios y engranajes rectos están fabricados en diferentes tipos de metales; Estos incluyen acero, acero de níquel, y

en latón. Algunos engranajes planetarios motores de plástico de uso, aunque esto no es visto a menudo. Mayoría de los expertos estará de acuerdo corte acero

engranajes son las más durables; Esto los hace mucho más ideal para aplicaciones que requieren más esfuerzo de torsión. Níquel-acero

engranajes, por el contrario, tienden a ser más absorbentes y son mejores para celebración de lubricante que otros materiales.


Lubricación es importante no importa de qué material el engranaje es de y es especialmente necesario cuando la máquina está

trabajo en alta velocidad o tiene cargas pesadas. Engranajes planetarios son mejores que los engranajes de estímulo a la hora de conservar

lubricación. Esto es debido a los engranajes de planeta pudiendo recuperar cualquier aceite que consigue eliminar del engranaje del sol. Esto

también ayuda a que los engranajes de planeta funcionan a velocidades más rápidas. Engranaje de estímulo los motores funcionan mejor a velocidades más bajas porque el aceite

tiende a volar los engranajes. La lubricación inadecuada dificulta trabajar a mayor velocidad para engranajes de estímulo, como

va a quemar más rápido.


Motores de engranajes planetarios son cilíndricos en forma y vienen en muchos tamaños y potencias. Motores de engranajes planetarios

hecho generalmente de acero o latón y a veces de plástico. Este tipo de motor tiene varios engranajes y dientes compartiendo el

trabajo, así que hay menos preocupación sobre desgaste y estrés, que hace más fácil lograr grandes cantidades de transferencia de potencia

sin dañar los engranajes. Motores de engranajes planetarios son también más caros de producir porque necesitan más

piezas. Esto incluye el engranaje de sol, un engranaje externo, varios engranajes del planeta y un brazo movible para mantener los engranajes de planeta.

Si bien este sistema resulta en una mayor eficiencia y menor ruido de engranajes, también es más compleja y las partes pueden ser difíciles de

llegar a o inaccesibles, dificultando la reparación.


Motores reductores de engranajes rectos se hacen comúnmente de latón o de acero. Motores del engranaje de estímulo más a menudo son cilíndricos en

forma y los engranajes pueden ser ruidosas, especialmente si no hay suficiente lubricación. Los engranajes son de dientes rectos y

conectar a los ejes paralelos, que entrega alto esfuerzo de torsión a velocidades más bajas. Factores de diseño importante para engranajes de estímulo son los

tamaño de los engranajes y el número de dientes en cada gears. El tamaño y el número de dientes determina la relación de engranajes

par de salida y la velocidad del eje. Lubricación inadecuada puede dañar los dientes, que pueden conducir a estrés o

deslizamiento y romperse el motor de engranajes. Motores reductores de engranajes rectos tienden a ser menos costoso de producir que el engranaje planetario

motores, debido a que utilizan engranajes menos y son mucho más sencillos de fabricar.


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