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IDEAL ESPECIFICACIONES DEL MOTOR DE LA C.C.

Jul 10, 2017

IDEAL ESPECIFICACIONES DEL MOTOR DE LA C.C.

Muchos fabricantes de automóviles son ahora listado información adicional que puede ser muy útil a la hora de seleccionar el motor adecuado. A continuación, alguna información adicional, que usted puede venir a través en la búsqueda de motores de corriente continua:


Voltaje vs RPM:


Idealmente, el fabricante Enumeraría el gráfico del voltaje del motor vs rpm. Para una rápida aproximada, considere el uso de la rpm sin carga y tensión nominal: (tensión nominal, rpm) y el punto (0, 0). Ver "engranaje abajo" abajo para los motores con un engranaje de abajo.


Esfuerzo de torsión contra corriente:


Corriente es un valor que no puede ser controlado fácilmente. DC motores uso actual sólo tanto como necesitan. Las especificaciones ideales incluyen esta curva y aproximaciones no se reproducen fácilmente. El par de apriete puesto se relaciona con el puesto actual. Un motor que da vuelta, se impide se consumen corriente máxima ("puesto") y producir el posible esfuerzo de torsión máximo. La corriente necesaria para proporcionar un par dado depende de muchos factores como el grosor, tipo y configuración de los cables utilizados para hacer el motor, los imanes y otros factores mecánicos.


Especificaciones técnicas o 3D CAD de dibujo:


Muchos constructores de robot como dibujar su robot en el equipo antes de comprar las piezas necesarias. Aunque todos los fabricantes de motor tienen un dibujo con las dimensiones del CAD, raramente hacen disponibles al público. Dimensiones motor ideal incluyen los fundamentos mencionados, así como la ubicación de los orificios y tipo de rosca de montaje. Idealmente los materiales utilizados para hacer el motor, engranajes y dimensiones bobina como separadas para el motor y el engranaje de abajo también se daría.


Engranaje de abajo:


Fabricantes de motor DC que también producen el correspondiente engranaje abajo para un motor deben enumerar el engranaje abajo cociente. El engranaje abajo actos para aumentar el par motor y reducir rpm. El valor sin carga RPM es siempre el último del eje de salida después de la marcha hacia abajo. Para encontrar la velocidad angular del eje del motor antes de la marcha abajo, multiplique el valor por la relación de transmisión. Para obtener el par de parada del motor antes de la marcha hacia abajo, divide el par pérdida de sustentación por el engranaje hacia abajo. El material utilizado para hacer los engranajes internos suele ser de plástico o metal y son elegidos para ser capaces de soportar el par motor máximo de ratin