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¿Qué es un engranaje de reducción y tipos de engranajes de reducción?

Jul 18, 2017

¿Qué es un Reduction Gear? Y tipos de reductores.

Engranaje reductor

Un engranaje reductor es una disposición mediante la cual se puede bajar una velocidad de entrada para un requisito de velocidad de salida más lenta, con igual o más par de salida. El conjunto de engranaje reductor consiste en un conjunto de engranajes giratorios conectados a un trabajo de rueda. El movimiento de entrada de alta velocidad desde el trabajo de la rueda se transmite al conjunto de engranajes giratorios, en el que se cambia el movimiento o par. El número de engranajes utilizados en el conjunto de engranajes de reducción depende del requisito de velocidad de salida de la aplicación. El conjunto de engranaje de reducción se conoce habitualmente como caja de engranajes de reducción.

Tipos de engranajes de reducción

Hay principalmente dos tipos de reductores:

  • Reductores individuales

  • Reductor doble


Reductor simple

Este arreglo consiste en solamente un par de engranajes. La caja de engranajes de reducción consta de orificios a través de los cuales el eje de la hélice y el eje del motor entran en el conjunto. Un pequeño engranaje conocido como piñón es accionado por el eje del motor entrante. El piñón conduce directamente un engranaje grande montado en el eje de la hélice. La velocidad se ajusta ajustando proporcionalmente la relación entre la reducción de velocidad y el diámetro del piñón y el engranaje. Generalmente, un conjunto de engranaje único tiene un engranaje doble del tamaño de un piñón.

Reductor doble

Los engranajes de reducción dobles se utilizan generalmente en aplicaciones que implican velocidades muy altas. En esta disposición, el piñón está conectado al eje de entrada utilizando un acoplamiento flexible. El piñón está conectado a un engranaje intermedio conocido como el primer reductor. El primer engranaje de reducción se conecta entonces a un piñón de baja velocidad con la ayuda de un eje más. Este piñón está conectado al segundo reductor montado directamente en el eje de la hélice. Dicha disposición facilita la reducción de la velocidad hasta una relación tan alta como 20: 1.